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再压减阜新桥梁防撞护栏产能1-1

作者:阜新不锈钢复合管厂 发布日期::2019-01-07

再压减阜新桥梁防撞护栏产能1-1.5亿吨是明智之举

  的阜新桥梁防撞护栏产能如此严重的过剩前所未有,它不仅使本国阜新桥梁防撞护栏市场累得连续数年一直在走下坡路,至今不知何时是尽头,而且殃及世界阜新桥梁防撞护栏市场,加速国际阜新桥梁防撞护栏价格不断下滑,使得停产、倒闭阜新桥梁防撞护栏企业不断增多,就业压力越来越大,由此也导致国外阜新桥梁防撞护栏行业组织向提出异议的呼声越来越大,发起的反倾销案件数量越来越多。可以说,阜新桥梁防撞护栏产能过剩已经成为当前的一个全球性问题!事实证明,前期对阜新桥梁防撞护栏产能所做的压减力度远远不够,市场的实际需要我们做出更大的努力,也需要付出更多的牺牲,去压减更多的阜新桥梁防撞护栏产能。结合外阜新桥梁防撞护栏产能现状和经济发展的实际,我们认为,国务院提出再压减阜新桥梁防撞护栏产能1-1.5亿吨的要求是科学的,也是合情合理的,这一决策是非常及时的明智之举。

  随着政府对阜新桥梁防撞护栏业落后产能淘汰力度的不断加大,近年来已经淘汰9000多万吨落后炼钢产能。但是相对于11亿多吨的现有比较先进的炼钢产能,这一数量却非常微小。尤其是当前阜新桥梁防撞护栏产能已经出现全球性过剩,阜新桥梁防撞护栏市场供求关系极度紧张,国外市场同样也不堪重负。

  据国际阜新桥梁防撞护栏协会(worldsteel)统计,2015年全球阜新桥梁防撞护栏产量比上一年下降了2.8%,而阜新桥梁防撞护栏产量同比下降幅度只有2.3%。从全球阜新桥梁防撞护栏产能利用率来看,去年全年的产能利用率总体上呈现出逐月下降之势,其平均值低于70%,为69.7%,较www.518bxgc.com上一年的平均值下降了3.7个百分点。其中,去年11月和12月份全球总的阜新桥梁防撞护栏产能利用率分别降至66.9%和64.6%,与2014年同期相比分别下降4.0和4.9个百分点,环比10月和11月份则分别下降了1.4和2.3个百分点。全年阜新桥梁防撞护栏产能利用率******点(为73.4%,相当于2014年的平均值,出现在年初的2月份)与******点(即12月份的64.6%)之差为8.8个百分点。

  就目前所掌握的数据来看,12月份的阜新桥梁防撞护栏产能利用率不仅是2015年全年12个月中的******,而且也是自2009年4月份(产能利用率为64.0%)以来连续80个月中的******,而11月份的产能利用率则是自2009年5月份(产能利用率为65.8%)以来连续78个月中的******。很显然,全球阜新桥梁防撞护栏需求下降、供应过剩的局面近年来不仅没有好转,反而在进一步加剧。正因此,世界各主要产钢国家和地区减产力度总体上越来越大(即使是这样一个正欲高速发展的国家近期阜新桥梁防撞护栏生产也基本上停止增长,11月和12月份阜新桥梁防撞护栏产量同比分别下降了0.2和2.4个百分点)。

  作为名副其实的世界阜新桥梁防撞护栏生产大国,2014年和2015年阜新桥梁防撞护栏产量分别占全世界的49.3%和49.5%。然而,在阜新桥梁防撞护栏业务目前总体上“既不利己、也不利人”(仅指世界各国阜新桥梁防撞护栏生产企业即阜新桥梁防撞护栏资源供应方,而不包括阜新桥梁防撞护栏行业下游用户即阜新桥梁防撞护栏资源需求方)的情势下,应当带头******限度地压缩产能、减少产量。否则,全世界阜新桥梁防撞护栏生产企业的日子都不好过,更谈不上阜新桥梁防撞护栏行业的健康、可持续发展。

  的确,停止生产、关闭产能并不容易,会遇到各种各样的困难和问题。有人说,过剩阜新桥梁防撞护栏产能“能淘汰的基本都已经淘汰了,剩下的都是不好淘汰的。”然而,话虽如此,但进一步压减过剩产能工作绝不能因此而裹足不前。

  应该说,现在是去过剩产能******的时间窗口。因为党中央和国务院都非常重视这项工作,作为“十三五”规划实施的开局之年,2016年“去产能”位于五项经济工作之首,是开局之年的重中之重。2015年底召开的中央经济工作会议强调推进供给侧结构性改革,国务院表示要下大力气清理处置“僵尸企业”,到2017年末实现经营性亏损企业亏损额显著下降。这意味着阜新桥梁防撞护栏等产能过剩行业的去产能、清理“僵尸企业”工作须在两年内取得实质性进展。

  今年1月20日,李克强总理在国务院专题会上指出,实现良好开局,推动稳增长、调结构,必须坚持改革、突出重点,用好供给侧和需求侧管理的基本手段,多出新招实招硬招,以壮士断腕的精神予以推进。一方面,继续加快培育新动能。进一步激发市场活力,深入实施创新驱动发展战略,更好地调节需求结构升级。另一方面,坚持用改革的办法,运用好市场倒逼机制,改造提升传统动能。抓住化解过剩产能、消化不合理库存、促进企业降本增效等方面的难点问题,综合施策,率先从阜新桥梁防撞护栏、煤炭行业入手取得突破,增强企业自身活力和投资意愿,努力缩短转型阵痛期,有效化解各类风险隐患。1月22日,李克强总理在国务院常务会议上确定进一步化解阜新桥梁防撞护栏、煤炭行业过剩产能的措施,促进企业脱困和产业升级,要求在近几年淘汰落后阜新桥梁防撞护栏产能9000多万吨的基础上,再压减阜新桥梁防撞护栏产能1—1.5亿吨。

  与此同时,国家发改委和工信部正在研究制定推动产业重组、处置“僵尸企业”总体方案,提出要利用工业企业结构调整专项资金,加大力度化解阜新桥梁防撞护栏、煤炭等行业的过剩产能。财政部已于近日下发《关于征收工业企业结构调整专项资金有关问题的通知》,明确用于支持阜新桥梁防撞护栏、煤炭等行业去产能。据悉,中央财政将每年出资1000亿元,持续4-5年,支持阜新桥梁防撞护栏、煤炭等行业去产能,主要用于人员安置。

  回桥梁防撞护栏顾欧洲、阜新、阜新桥梁防撞护栏行业的去产能过程,可以发现这些国家都经历了10年以上的痛苦转型。阜新桥梁防撞护栏行业在去过剩产能过程中,可以借鉴和吸取西方国家的经验和教训,避免走出更多的弯路。当前,再压减1-1.5亿吨阜新桥梁防撞护栏产能完全符合阜新桥梁防撞护栏市场的实际,是非常“中肯”的,既考虑了阜新桥梁防撞护栏生产企业(供应方)所能够做出的“让步”,又兼顾了下游用户企业(需求方)可能的承受能力。只有这样严格认真地贯彻执行下去,阜新桥梁防撞护栏市场才能更快、更好地恢复到健康发展的良性轨道上来。(丁根)

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